12 квітня в Укравтодорі вперше за два роки відбулося засідання розширеної колегії за участю всіх керівників служб і облавтодорів. На зустрічі були обговорені актуальні питання дорожньої галузі та плани роботи на 2016 рік.
«Ми повинні виконати всі заплановані роботи до кінця цього ремонтно-будівельного сезону. Якщо хтось не впевнений в своїх силах, нехай відразу пише заяву на звільнення. Так буде чесніше », - з такого звернення до керівників служб і облавтодорів почав колегію Голова Укравтодору Андрій Батищев.
За його словами, в цьому році більше приділятися увага якості виконаних робіт.
«Фінансування галузі вкрай обмежена, а дороги в критичному стані. Тому ми не можемо дозволити собі помилки і халатність. За якість виконаних робіт я особисто питати з кожного керівника Служби окремо », - зазначив Батищев.
Неменшу увагу в цьому році керівництво Укравтодору разом з Міністерством інфраструктури має намір приділити збереженню дорожньої мережі. Директор Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку і автомобільних перевезень Міністерства інфраструктури Роман Хміль зазначив, що без контролю за великоваговим транспортом, перевантаження якого є найбільшою руйнівною силою українських автодоріг, ремонт доріг не має сенсу.
«Не має сенсу взагалі ремонтувати дороги, якщо за літній сезон вони активно знищуються вантажівками. Нормативно-правова база, яку ми допрацювали, дозволяє серйозно карати перевізників за перевантаження важкоатлетів. Міністерство дало вказівку Укртрансбезпеці не тільки штрафувати порушників, а й відправляти перевантажені машини на штраф-майданчики », - розповів Роман Хміль.
Тарас Сиротинський, Голова ліквідаційної комісії ВАТ «ДАК« Автомобільні дороги України », звернув увагу регіональних дорожніх керівників на організацію роботи в ремонтно-будівельний сезон і важливість своєчасного прийому робіт.
«Ми повинні поважати тих людей, які безпосередньо працюють на дорозі. Вони і в сніг, і в дощ завжди готові виконувати свою роботу. Тому затягування прийому виконаних дорожніх робіт Службами у областях без істотних на те причин, в першу чергу, є не повагою до них. Через це облавтодори не отримують зарплату вчасно, а ми через цю заборгованість втрачаємо кваліфікованих професіоналів », - зазначив Сиротинський.
За його словами, на сьогоднішній день більше 80% всіх дорожніх робіт виконують саме працівники облавтодорів, а не приватні підрядники. Крім того, Тарас Романович звернув увагу начальників служб на використання струменевого методу ліквідації ям. За його чітким переконанням, при правильній організації роботи за цією технологією, виконані роботи є хорошої якості, а струменевий метод з використанням бітумної емульсії істотно дешевше традиційного ремонт асфальтобетоном.
Анна Юрченко Начальник Управління інвестиційної політики та міжнародних зв'язків звернулася до регіональних керівників щодо формування пропозицій на ремонт, будівництво та розвиток доріг в областях за рахунок міжнародних організацій.
«На сьогоднішній день, значні ремонтно-будівельні дорожні роботи виконуються тільки при фінансуванні міжнародних організацій. Тому ви дуже добре подумати і надати в Укравтодор обґрунтовані пропозиції щодо капітальних дорожніх робіт в ваших областях, а ми вже на основі цих пропозицій формувати план подальшої співпраці з міжнародними кредиторами », - зазначила Ганна Станіславівна.
Крім цих питань, значна увага на колегії було приділено відкритості тендерних закупівель - початку використання системи ProZoro, контролю за роботою приватних підрядників, впровадження повного електронного документообігу та створення нового спільного для служб і Укравтодору сайту.
На завершення засідання, яке тривало понад 3:00, заступник Голови Держагентства Микола Березовський звернувся до регіональних керівників дорожньої галузі щодо неналежного інформування населення про діяльність дорожніх служб і дав доручення виправити цю ситуацію:
«Ідіть до міських рад, сільські ради, до журналістів. Інформуйте населення про те, що ми робимо і чого не робимо, розкажіть про наші проблеми і досягнення. Тому замовчування працює проти всіх нас - ми нескінченний потік скарг і повне нерозуміння громадськості наших проблем », - підсумував він.
За інформацією Укравтодору