Початок передвиборчих перегонів позначився на риториці щодо стану українських доріг. В Європі «дороги єднають». В Україні дороги – споконвічна тема «розбрату». В Європі дороги – це актив, завдяки якому політики виграють вибори. В Україні – на жаль, переважно пасив пустих популістичних звинувачень. Тож популізм і розвиток якісної мережі доріг – це кардинально протилежні речі.

У всьому світові дороги – це важлива складова економіки країни. 94% українських доріг не відповідає нормам через недостатнє фінансування протягом десятиліть. Це загальновідомий факт.

Однак така ситуація склалася не вчора. Нинішній стан доріг - результат понад 20 років бездіяльності.

За рік ситуацію не змінити. Щоб українці відчули зміни на дорогах, – треба кошти, час, нова система управління. Без належного фінансування дороги відремонтувати неможливо. Без зміни системи - теж.

Лише за півтора року в системі управління галуззю зроблено фундаментальні, основоположні речі. Закладено гарантовані основи фінансування (Дорожній фонд), затверджено Програму розвитку на 5 років, упроваджено децентралізацію, розпочато ремонти по всій країні за маршрутним принципом.

В Україні мережа доріг становить 430 000 км. Лише за 46 985 км доріг державного значення відповідає Укравтодор. 250 000 км – вулично-дорожня мережа в населених пунктах, за яку відповідають місцеві органи самоврядування. 123 000 км – дороги місцевого значення, за які відповідають Обласні державні адміністрації (з гарантованим бюджетом в 35% Дорожнього фонду)

Для відновлення мережі доріг та утримання їх в нормативному стані на рік необхідно ремонтувати капітальним ремонтом та проводити реконструкцію 10 000 -12 000 км.

Як ремонтувалися дороги останні десять років? За винятком років підготовки до ЄВРО, майже не ремонтувалися. В 2005 році -553 км, у 2009 році – 112 км, у 2014 році – 102 км. І це із 170 000 км!!!!

То якого стану будуть дороги, якщо деякі з них Укравтодор вперше ремонтує за 30-40 років! Цього року – у межах Державного фонду, окремих бюджетних програм, проектів МФО, митного експерименту планується зробити якісний капітальний та середній ремонт на 3 500 - 4 000 км.

Ремонти зараз проходять по всій країні. Розуміємо, що не кожен громадянин, який користується дорогами, є фахівцем в дорожній галузі. Але варто пам’ятати - аварійний ремонт і середній, капітальний – це різні речі. Усі ремонти (середні, капітальні), які проходили 2016-2017 роках – були виконані на хорошому рівні. Якщо будуть виявлені дефекти у межах гарантій, підрядники ліквідують їх за власні кошти. Укравтодор зробив жорсткішими вимоги до підрядників – тепер за всіма контрактами на середній ремонт – гарантія не менше 5 років, на капітальний – не менше 10 років.

Але таких доріг минулого року було зроблено 2 177 км.

Аварійний ремонт (ямковий) - це тимчасове забезпечення проїзду. Кошти, завдяки яким було забезпечено проїзд по 40000 км доріг минулого року шляхом ліквідації ямковості, вистачило б лише на 300 км середнього ремонту (це 1-1,5 км на кожну область!).

Щодо фотографій, які останнім часом демонструються у залі Парламенту. На більшості доріг – ремонти не проводилися з 80-х років, а на деяких – з кінця 60-х. Тож зараз Укравтодор виправляє ситуацію, яка склалася протягом десятиліть.

ВИПРАВЛЯЄ РЕАЛЬНИМИ ДІЯМИ, а не ПОПУЛІСТИЧНИМИ гаслами. Дякуємо українцям за терпіння, мудрість та розуміння ситуації. Дякуємо депутатам за підтримку ініціатив розвитку дорожньої галузі.

Окремо варто звернутися до тих депутатів, які не голосують за ключові закони галузі, натомість продукуючи пусті пропозиції про відставки.

ВИ ЗРАДЖУЄТЕ СВОЇХ ВИБОРЦІВ, адже прості люди чекають не дешевих закликів, а реальних результатів. Про це повідомляє Укравтодор на офіційній соторінці.