Зимові дороги - це завжди підвищена небезпека і збільшені витрати. Щоб позбутися від корки снігу і льоду, траси доводиться обробляти спеціальними реагентами, шкідливими для автомобілів, взуття і для навколишнього середовища. Гірше того, всі ці заходи лише тимчасові: приходить нова негода, і все доводиться починати з початку. Однак нова розробка вчених з Туреччини обіцяє вирішити цю проблему якщо не назавжди, то надовго.
Американське хімічне товариство (ACS) повідомляє про матеріал, створеному розробниками стамбульського Університету Коч, - дорожньому покритті, яке перешкоджає утворенню крижаної кірки при мінусових температурах. Для цього в бітум - основний компонент асфальтової суміші - додається звичайна протиожеледними сіль, або форміат калію, пов'язаний стирол-бутадієн-стирольним (SBS) полімером.
Лабораторні експерименти показали, що форміат калію помалу виділяється на поверхню такого покриття, утруднюючи утворення крижаної кірки протягом декількох місяців. При цьому автори зазначають, що в реальних «польових» умовах він може працювати роками за рахунок того, що тиск автомобільних шин дозволяє солі виділятися повільніше.
За їхніми даними, на інші властивості дорожнього полотна ця добавка не впливає, а от дорожнім службам допоможе заощадити гроші і ресурси, необхідні на регулярну обробку трас і їх ремонт після руйнувань, створених льодом. Якщо розробка дійсно добре покаже себе в реальних умовах експлуатації і буде запущена у виробництво, вона збереже чимало коштів, часу і життів.