Нове керівництво Міністерства інфраструктури України позначило одним з напрямків роботи - будівництво бетонних доріг. Технологія не нова, але в Україні поки немає жодної сучасної бетонної дороги. У минулому використання асфальтобетону було дешевшим варіантом, однак сьогодні економічна ситуація змінилася і є привід переглянути традиційні підходи.
Переваги
Головне достоїнство бетонних доріг - довговічність. За цим показником вони значно випереджають традиційну для України технологію використання асфальтобетону. Мінімальний термін служби бетонної дороги без капітального ремонту - 30-40 років. Однак траси, побудовані ще в 60-ті роки минулого століття, успішно справляються з сучасними навантаженнями і сьогодні.
Друга перевага бетонних доріг - вони не потребують частого поточному ремонті. Наприклад, якщо асфальтові дороги ремонтують раз на 3-5 років, то «бетонка» вимагає невеликих ремонтів тільки на 12-му році використання. Як наслідок, знижуються експлуатаційні витрати. Бетон набагато менш сприйнятливий до перепадів температури і екстремальних погодних умов. Покриття з цього матеріалу довгий час залишається рівним, чи не з'являється характерна для асфальтобетонних магістралей колейность, яка сьогодні справжній бич українських доріг.
Крім того, бетон відображає на 30-50% більше світла, ніж асфальт, а це означає, що бетонну дорогу краще видно водієві. Це підвищує безпеку руху і дозволяє економити на освітленні. Завдяки можливості нанесення різної текстури на поверхню, бетонні дороги можуть забезпечувати вищий коефіцієнт тертя і краще зчеплення коліс автомобілів з дорожнім покриттям. До переваг, що підвищує безпеку їзди по бетонних дорогах, можна віднести і те, що на них набагато рідше потрібно перекриття руху для проведення ремонту. Нагадаємо, що у складі асфальту є нафтопродукти, які постійно дорожчають, та й надають поганий вплив на екологію. З цієї точки зору бетон менш шкідливий для навколишнього середовища матеріал. Крім того, при русі по бетонній дорозі меншу витрату палива у автомобілів, що також знижує викиди в атмосферу.
Є думка, що бетонні дороги більш «галасливі» й потребувати додаткового будівництва шумозахисних стін. Але згідно з дослідженнями, рух по цементобетонного покриття створює в середньому всього на 5 дБ більше шуму, ніж по асфальтовому, а сучасні технології будівництва дозволяють бетонним дорогам повністю наблизитися до асфальтобетонним за рівнем шумності.
Перспективи
Сьогодні бетонні дороги будують дороги в США, Канаді, Азії, Австралії, Нової Зеландії та інших країнах. Тільки в США понад 1 млн кілометрів шосе з бетонним покриттям. З кожним роком число трас побудованих за цією технологією зростає. Україні варто було б взяти на озброєння світовий досвід, тим більше, що недоліків у бетонних доріг значно менше, ніж переваг. Велика частина проблемних моментів, пов'язаних з відсутністю будівельних норм і контролем якості, з часом буде усунена. Вітчизняні компанії придбають необхідний досвід, закуплять техніку. Але поки це все залишається лише планами. У той же час міністерство інфраструктури України заявляє, що проекти вже готуються, проте джерела фінансування поки не названі.
Нашою організацією спільно з провідними експертами дорожньої відросли проведено порівняльний аналіз реконструкції автомобільної дороги М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине. Пропонуємо до вашої уваги дану презентацію:
