Стан автомобільних доріг України, як державного, так і місцевого значення, на сьогоднішній день - катастрофічне і 97% доріг потребують капітального та поточного ремонту, заявив заступник голови Державного агентства автомобільних доріг України Микола Березовський на прес-конференції в Києві в четвер.

За його словами, в поточному році стан доріг досягло критичного піку, і в подальшому, при відсутності необхідного фінансування, ситуація буде тільки погіршуватися.

Так, зокрема, навіть ямковий ремонт було розпочато не в строк, а починається тільки зараз по ряду причин, серед яких, зокрема, надходження фінансування, блокування рахунків автодорів підрядниками в трьох областях, перед якими агентство має борги, і інші.

Крім того, "Укравтодор" обтяжений виплатами за кредитами, виплат по облігаціях, і ін.

Тепер Держагенцію автодоріг України позбавлено можливості фінансуватися за рахунок кредитних коштів. «Укравтодор» не зможе залучати зовнішні фінансові кошти до тих пір, поки не будуть освоєні ті залишки, які залишилися від минулих кредитів.

З цієї суми 1,3 мільярда гривень виділять підрядникам за раніше виконану роботу, а 3,2 мільярда можна розподілити в майбутньому. До того моменту, поки Кабінет міністрів України не прийме рішення, на що саме витратити ці кошти, додатково не буде залучено жодної копійки.

В цілому, за словами глави фінансово-економічного департаменту агентства Олега Загорняк, борги "Укравтодору", на сьогоднішній день, складають 43 млрд грн. Стосовно 2015 року ця цифра залишилася статичної - в березні борг агентства оцінювався в ту ж суму.

О.Загорняк зазначив, що "Укравтодор" не має можливості далі залучати зовнішнє фінансування, поки не витратить залишки раніше залучених коштів, до того ж, для цього необхідні і відповідні рішення уряду.

У плані заборгованості перед підрядниками М.Березовський повідомив, що ведуться переговори з ними, і він сподівається на вирішення цього питання.

В цілому, учасники прес-конференції - представники "Укравтодору" - погодилися з тим, що без реформування галузі, передачі доріг місцевого значення в управління місцевим органам влади, створення спеціального державного дорожнього фонду, в який би йшли цільові кошти на ремонт доріг від акцизів на паливо (а таких коштів за оцінками агентства необхідно 40-50 млрд грн на рік для стабілізації ситуації та ремонту доріг, а розвиток мережі автодоріг та інвестування в нові проекти-неможливо.