За даними Управління безпеки руху Нацполіціі України, через перевищення швидкості руху в 2015 році в Україні відбулася найбільша кількість аварій - понад 5,5 тис. Аварій. Причому важливо зазначити, що саме ДТП через перевищення швидкості тягнуть за собою найбільш тяжкі наслідки - так в минулому році через це загинуло та травмовано найбільшу кількість учасників руху - майже 1,2 тис. І 7,2 тис. Відповідно.
Підтверджують вищенаведену тенденцію і світові дослідження - так перевищення швидкості на 10% призводить до збільшення кількості будь-яких ДТП на 21% і кількості аварій зі смертельними наслідками на 46%, тоді як зниження швидкості на 10% - до зменшення цих видів аварій на 19% і 34 % відповідно.
При збільшенні швидкості з 50 км / год до 70 км / год гальмівний шлях збільшується майже в 2 рази Причому це в ідеальних умовах - темний час доби, несприятливі погодні умови, техстан транспорту ще сильніше погіршують ці показники.
Збільшення швидкості до того ж звужує область огляду водієві і не дає йому повноцінно оцінити дорожню обстановку, а як наслідок - збільшує шанси потрапити в ДТП. Знову-таки, згідно з дослідженнями, на швидкості 40 км / ч кут огляду водія становить 100 градусів, тоді як при 130 км / год кут огляду становить близько 30 градусів.
Грунтуючись на подібних дослідженнях, у багатьох європейських країнах знижують дозволену швидкість руху - зокрема в містах там діють ліміти в 50 км / год. Як показує практика - це позитивним чином позначається на зниженні аварійності і підвищення безпеки руху. У Європі вперше подібне обмеження ввела Німеччина ще в 1957 році, а потім подібну практику запозичили і інші держави.
Більш того, у багатьох зарубіжних країнах навіть за незначні перевищення водіям загрожує штраф. Наприклад, в Німеччині за перевищення встановленого в місті ліміту до 10 км / год - передбачений штраф в 15 Євро, на 11-15 км / год - 25 Євро, на 16-20 км / год - 35 Євро, на 21-25 км / ч - 80 Євро і т.п. Схожа вилка штрафів застосовується і в сусідній Польщі - за перевищення ліміту до 10 км / год - передбачений штраф в 12 Євро, 11-20 км / ч - 12-24 Євро, 21-30 км / ч - 24-46 Євро, 31- 40 км / год - 46-70 Євро і т.п.
Україна - єдина країна в Європі, де на законодавчому рівні встановлено не карається запас в перевищенні швидкості на 20 км / год, що дозволяє водіям, небо штрафів, їздити в місті 80 км / год, а на трасах - від 110 до 150 км / год. Подібні фривольність якраз і провокують левову частку ДТП в нашій країні. Нагадаємо, що до 2001 року в українському адмінкодексі була передбачена відповідальність за перевищення швидкості до 20 км / год, однак в зв'язку із загальною на той час демократизацією ця норма була виключена.
На сьогоднішній день вітчизняні фахівці в сфері безпеки дорожнього руху пропонують два варіанти боротьби з масовим перевищенням швидкості. Перший - внести відповідні зміни до правил дорожнього руху щодо зниження швидкості руху в місті до європейських стандартів - 50 км / ч. Хоча, з урахуванням чинного некараності запасу ефект від цього буде невеликий. Другий, більш дієвий варіант - знизити не карається поріг швидкості з 20 до 5 км / год. Тобто - фактично прибрати можливість перевищення швидкості, встановивши невеликий запас на похибки приладів (спідометрів у транспортних засобів і радарів у поліції).
Поки що обидва варіанти представлені в якості можливих законодавчих пропозицій і наше автомобільне співтовариство має можливість їх обговорити - чи варто і далі безкарно ганяти по дорогах і продовжувати побиватися, або ж - запозичити європейський досвід і усвідомлено зробити важливий крок в сторону підвищення безпеки.
Джерело: Автоцентр