Ремонтні роботи на одній з головних автоартерій області — дорозі М-22 Полтава–Олександрія — вже розпочато.

Нагадаємо, що за результатами двоступеневих конкурсних торгів на виконання робіт з капітального та поточного середнього ремонту окремих ділянок автомобільної дороги М-22 Полтава-Олександрія на території Кобеляцького та Козельщинського районів переможцем стало ТОВ «Ростдорстрой».

Служба автомобільних доріг уклала з компанією договори на виконання робіт з ремонту автомобільної дороги М-22 Полтава-Олександрія на ділянках від 48-го до 75-го кілометру.

З 20 липня підрядна організація розпочала роботи з видалення чагарників у смузі відведення дороги і приступила до поточно-середнього ремонту дороги на двох відрізках по 2-му та 3-му лоту торгів.

Ще раз нагадаємо, роботи фінансуються із двох джерел: 300 млн ₴ було виділено з державного бюджету і 30 млн ₴ на умовах співфінансування з обласного. Кошти з обласної скарбниці частково — 10 млн ₴ — будуть використані на проектну документацію, решта — на ремонт дороги. На дорозі проводитиметься як капітальний ремонт, так і поточний середній.

За інформацією Служби автомобільних доріг України в Полтавській області, на капітальний ремонт дороги М-22 Полтава–Олександрія, з державного бюджету було виділено 133 млн 200 тис. ₴.

Капітально ремонтуватимуться такі ділянки дороги та мости:

км 57+600 – км 59+200 (1,6 км) — 35 млн.646 тис. ₴ (лот № 1 ); км 64+400 – км 66+000 (1,4 км) — 24 млн. 930 тис. ₴ (лот № 2); км 69+750 – км 70+650 (0,9 км) — 17 млн. 820 тис. ₴ (лот № 3); км 73+000 – км 75+000 (2,0 км) — 28 млн. 170 тис. ₴ (лот № 4); міст через р. Великий Кобелячок на км 48+190 (53 п.м.) — 20 млн. 520 тис. ₴ (лот № 1); міст через струмок біля с. Оленівка на км 58+714(18 п. м.) — 6 млн. 120 тис. ₴ (лот № 2). Поточний середній ремонт з держбюджету профінансовано у сумі 58 млн. 500 тис. ₴, в тому числі:

км 48+000 – км 51+900 (3,90 км) — 29 700 тис. ₴ (лот № 1); км 66+000 – км 69+750 (3,75 км) — 28 800 тис. ₴ (лот № 4). Окрім того, за кошти обласного бюджету буде виконано поточний середній ремонт відрізка дороги км 70+650 км – 73+000 (2,35 км) — 20 млн. 050 тис. ₴. (лот № 5 ).

Чим відрізняється капітальний ремонт від поточного середнього

Полтавські шляховики пояснили, чим технологічно різниться капітальний та поточний середній ремонти. Так от, капітальний ремонт виконується комплексно по всіх спорудах і елементах дороги, що ремонтується. Допускається проведення вибіркового капітального ремонту окремих ділянок і елементів дороги, а також дорожніх споруд (капітальний ремонт мостів, переправ тощо).

На ділянках з капітальним ремонтом передбачається повне фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття. Буде розібрано основу існуючого дорожнього одягу та частково — земляне полотно в місцях влаштування дорожнього одягу. Основу земляного полотна ущільнять, покладуть нижній шар основи із щебенево-піщаної суміші товщиною 25 см, влаштують верхній шар основи із щебенево-піщаної суміші, обробленої цементом товщиною 17 см.

Далі покроково за технологією:

розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП — 0,85 л/м2; влаштування нижнього шару покриття із гарячої крупнозернистої пористої асфальтобетонної суміші типу А-Б марки І БНД 60/90 — товщиною 10 см; розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП — 0,35 л/м2; влаштування середнього шару покриття із гарячої дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміші типу А марки І БНД 60/90 — товщиною 6 см; розлив полімермодифікованої бітумної емульсії (60%) — 0,35 л/м2; влаштування верхнього шару покриття із щебенево-мастикової асфальтобетонної суміші ЩМА-15 на бітумі БМП 60/90-52 згідно ДСТУ Б В.2.7-127-2006 з додаванням ПАР — товщиною 5 см. У випадку з поточним середнім ремонтом йдеться про відновлення необхідних транспортно-експлуатаційних показників проїзної частини чи виправлення незначних пошкоджень окремих елементів автомобільної дороги. Так, на дорозі М-22 Полтава–Олександрія буде відновлено дорожній одяг без ремонту основи.

Технологічно це виглядатиме так:

будуть виконані роботи із фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття глибиною 5 см; розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП — 0,6 л/м2; влаштування вирівнюючого шару із гарячої крупнозернистої пористої асфальтобетонної суміші середньою товщиною 10 см; розлив бітумної емульсії (60%) на бітумі БМП — 0,35 л/м2; влаштування верхнього шару покриття з щебенево-мастикової асфальтобетонної суміші ЩМА-15 на бітумі БМП 60/90-52згідно ДСТУ Б В.2.7-127-2006 з додаванням ПАР — середньою товщиною 4 см. За тим, як ремонтується дорога М-22 Полтава–Олександрія, можна слідкувати на офіційному сайті Служби автомобільних доріг України в Полтавській області http://www.pl.ukravtodor.gov.ua та на сторінці Служби в мережі Facebook. Тут щодня викладається фотозвіт про виконання робіт та інформація для водіїв.